当防止汽车起重机吊臂腹板产生波浪变形的几个
防止汽车起重机吊臂腹板产生波浪变形的几个对策
1、先将钢板在平板机上矫正碾平,下料后用抛丸处理机消除钢板内应力并去氧化皮。特别是焊妆腹板用的小尺寸钢板,在焊接前后都要用平板机调平并预处理;如没3. 软件运行在Windows98/2000/XP操作系统;VC++语言编程有平板机,可将焊接后的长钢板放在平台上用木锤锤击焊缝周围,消除内应力。
2、采用数控切割机下料,将腹板的两边同时割出来,这样可避免尺寸误差及单边切割时内应力难于消除等弊端,能大幅度地减少波浪变形的产生。
3、在焊妆吊臂箱体时,应在其两端立的标志之间拉上钢丝作为腹板内撑工1般来讲装的基准,确保腹板内侧面在同一条直线上。
4、在使用过程中,应绝对禁止超载吊重、斜拉重特,更不允许吊拔埋在地下或冻住的物件。操作时应避免吊臂猛起、猛停。应经常检测吊做拉伸实验时臂的上拱或下挠值,防止因吊臂下挠引起腹板产生波浪变形。
当腹板出现波浪变形时,应根据JB《通用桥式起重机技术条件》对其进行校正。在离盖板H/3(H为腹板高度)以内的区域,当腹板厚度大于或等于6MM时,波浪度不得超过0.7倍的腹板厚度,其余区域的波浪度不应超过1.2倍的腹板厚度。
目前校正腹板的波浪变形多采用火焰矫正法。在具体矫正过程中,宜从凸部矫正可采用螺旋加热法,螺节俭了大量的时间和本钱旋轨迹直径为mm,温度在℃之间。如螺旋圈太大,当加热外圈时,内圈已降温;如螺旋圈太小,则螺旋线分不开,收缩效果差。
加热温度可用点温度仪测定,或根据钢板颜色来进行判断,℃的钢板呈樱桃红色。当加热圆达到此温度时,可参考图3的锤击顺序用木锤连续、迅速地锤击,在对称锤击外圈后再集中锤击圆心,直至凸出部分接近平整时停止.当温度降至℃时应停止锤击,否则由于钢板进入蓝脆状态易出现裂纹.残痕可留待在进一步降温过程中收缩来清除补偿。
对凹陷部位的矫正,可用一块中间带有圆孔的钢板焊在凹部拉出,外力可用现场的起吊设备或其它引装置。在拉时可配以火焰加热,既方便又可以防止冷拉后回弹。在凹部拉平后铲去那块带孔钢板,并用砂轮磨平。
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