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飞利浦照明高管眼中不一样的四川哈

发布时间:2021-08-04 19:41:37 阅读: 来源:换热器厂家

飞利浦照明高管眼中不一样的四川

摘要:从成都市中心向西,驱车40分钟左右,就是成都高新技术开发区西部园区。这里汇聚了诸多高端产业,吸引了众多国内外知名企业,飞利浦便是其中之一。

从成都市中心向西,驱车40分钟左右,就是成都高新技术开发区西部园区。这里汇聚了诸多高端产业,吸引了众多国内外知名企业,飞利浦便是其中之一。

2013年,飞利浦全球最先进、亚洲最大的LED专业照明示范园在成都高新区西部园区正式落成。

“我第一次来四川是1992年,那时候从广州出差过来,因为买不到返程的机票,我不得不在成都多待了一个星期。”飞利浦照明大中华区市场部负责人沈晓晖坦言,那时的成都,留给他更多的印象是“悠闲”。而如今,每一次来,城市发展之快,总会带给他新的体验和感受。正如曾经依托海运的“成都造”LED专业灯具,如今搭乘蓉欧快铁,一路飞速驶往西欧,点亮全球。

从初到至常来 每一次都有新的感受

1992年,沈晓晖第一次来到成都。

“那时候成都给我最深刻的印象就是 悠闲 。相比之下,商业、交通等方面并不是特别发达,和沿海发达地区还是有差距的。”忆起往事,沈晓晖感慨颇多。

彼时,成都正在开糖酒会,由于商客云集,沈晓晖和同事买不到回广州的机票,不得不在成都多停留了一周,“那几天我就到处去逛商场,去喝大碗茶,真真实实地体会到了成都的悠闲。”

一晃多年,如今因为工作需要,沈晓晖经常会来成都。他坦言,每次来都会有新的感受。如今再宜用高温高压成型看成都,骨子里的悠闲没有变,人们安居乐业的生活状态没有变;而另一方面,商业的发展十分迅速,交通四通八达。“今天再来看,我感受不到成都和沿海地区的差距。城要求有两台同型号的仪表市的建设展示出一片欣欣向荣的姿态。”

看重政策和人才 世界级示范园落户四川

2011年初,飞利浦宣布在中国打造除荷兰和美国之外的另一个“本土市场”战略规划,成都成为这个战略版图中重要的组成部分。同年,飞利浦在成都高新技术开发区设立其在中国的第二个区域总部,并投资兴建世界最先进的LED专业照明示范园。

“当初选择落户四川有许多因素,其中政府的支持、丰富的人才资源是最重要的原因。”沈晓晖称,许多外企进入中国,往往都先选择沿海地区。但飞利浦看到了政府对西部大开发的支持,看到了西部地区巨大的潜力,“把更多的投入放到四川,有可能获得更大的回报,事实也证明了这一点。”

同时,5.穿刺锤与头模直接接触时因有电路闭合回路装置会发出声音照明行业和很多其他行业一样,现在的竞争基本就是人才竞争。沈晓晖表示,“传统照明每几年才更新一代,现在的照明半年就要更新一代。因此厂商比拼的更多是创新和研发的能力,这其中人才就起到关键的作用。四川丰富的人才资源,为我们的研发提供了支撑。”

搭乘蓉欧快铁“成都造”抓抢无限商机

如今这个累计投资千万欧元的示范园,月销 20万套LED专业灯具。

“销量的覆盖范围显然已经不仅仅是中国市场。从成都开始一直覆盖到西边,到飞利浦的总部荷兰,这一条线上的专业照明灯具几乎都是由成都提供的,可见成都已经成为飞利浦全球性的生产基地。”沈晓晖透露,2016年底,雅加达部署安装全球最大规模的飞利浦智能互联LED路灯络,改造的90000套路灯就全部是由成都生产供应的。

而更令沈晓晖感叹的是,蓉欧快铁的开通,大大缩短了空间距离和运输时间。

“过去这些灯具需要从成都先运至上海,再走海加上下游牵引、拉仲和卷绕装置路运往欧洲和亚洲西部。这个路程大约需要一个月的时间。而蓉欧快铁开通后,从成都装车,不到10天就可以抵达荷兰的鹿特丹。”沈晓晖称,LED时代,时间是一个重要的考量。所有的环节都要快,交货更要快,不然会贻误商机。如果说当初政策和人才是吸引力,那么如今“交通”也成为企业布局四川的一个重要因素。

加大研发投入 未来最前沿技术出自四川

曾经,飞利浦把世界顶级的“生产和展示”带到四川;不久的将来,最前沿的研发也将出自这里。

“加大在成都投入已经提上议事日程。未来,我们计划把一部分研发,尤其是最前沿的研发也落户到成都。”沈晓晖称,飞利浦传统的研发是在荷兰总部,而LED的研发却是在中国。目前,超过90%的LED研发是在中国。“随着专业照明占比越来越高,涉及到路灯、智能楼宇、智慧城市等,这一部分的研发比传统的LED的研发要求更高。目前就是计划把这部分研发落在成都。成都也将成为飞利浦集工厂、研发和展示于一体的区域总部。”

沈晓晖坦言,随着一带一路的倡议,四川将变成中国西部的桥头堡,更会加大企业投入的信心,“不仅是飞利浦,还会有更多的国际化大公司投入到西部,投入到四川。西部的成长也会更快。”

蓉欧快铁开行数量跃居国内首位

蓉欧国际快速铁路货运直达班列是跨国性质的运输工具,其自成都青白江集装箱中心站出发,经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等直达波兰罗兹站,线路全长9826公里。

自2013年开通以来,蓉欧快铁经历多次提速,目前单程运输时间已缩短至10天,仅为海运的1/3,成本为空运的1/6——1/8。2016年6月8日,蓉欧快铁与“渝新欧”“郑欧”等全国16个城市开往欧洲的39条线路被统称为“中欧班列”。

数据显示,2016年,中欧班列“蓉欧快铁”全年实现开行国际铁路班列520列,其中开行中欧班列460列,开行数量跃居国内首位,占国内中欧班列开行总量26%,发运货物总价值超过13亿美元。中亚班列同步开行共60列,以成都为中转枢纽的对欧贸易货物接续服务能力大幅提升。

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