多地曝出路桥费乱象顺理成章下隐藏种种猫腻

发布时间：2020-01-31 02:27:52 阅读：次来源：换热器厂家

多地曝出路桥费乱象 “顺理成章”下隐藏种种猫腻

--透视道路设施收费乱象

江西南昌休克 6年的路桥费重新开收;湖南长沙逾期不缴费就每日加罚千分之二的滞纳金仅4月份，全国多地曝出路桥费乱象。

新华视点记者调查发现，这仅仅是违规路桥费的冰山一角，一些地方看似顺理成章的收费名义下隐藏着种种猫腻。

路桥费收费怪象频现

记者调查发现，很多路桥由承建企业负责路桥收费、运营，而站点设置与收费标准是由相关政府部门制定并执行。多年来，一直无法澄清的路桥费成为糊涂账，被人质疑为利益固化的藩篱。

死灰复燃式收费。随着4月8日江西省南昌市大桥管理处发送的一条催缴费用的温馨提醒，已经停收 6年的过桥费重新开征。南昌市有关部门解释，路桥费从未取消，只是没有强制性措施，缴费率很低。但这一解释显然不足以让消费者信服：为何重启?收费依据、收费程序、收费标准和年限到底合不合法?

超期收费。本为政府还贷公路大桥的郑州黄河大桥在1996年就还清了银行贷款，耐人寻味的是，违规超期收费4年后，又以经营性收费公路大桥之名继续收费。尽管这座大桥已于2012年终止收费，但其超期征收的几十亿费用是否该向公众交代清楚?

打包收费。不少地方的年票制路桥费也颇受网友抱怨，这样的一刀切强制收取，对于不经常通过路桥的车主来说很不公平，而城市道路管理条例规定征收费用必须限定为过往车辆。

滚雪球收费。从4月1日开始，未缴纳一年一度的路桥费的长沙车主，将面临每日千分之二滞纳金的处罚。不少当地车主认为此举缺乏有效依据。

路桥收费本不该成为一笔糊涂账

当前对于城市道路、桥梁的收费时限、金额、方式，都是地方自行规定，每条路投资多少、贷款多少不公开，征收费用去向不明，路桥成了政府和企业的摇钱树。全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉认为，路桥收费本不该成为一笔糊涂账。

以长沙市为例，曾有市民问询：收取的这些钱都花到哪去了?能否公布收支明细?但当地路桥征费维护管理部门却回复比较困难。

一些网友表示，基础设施的建设和维护需要大笔资金，在国家和地方财政钱袋子不宽裕的情况下，多方筹款、收费还贷等方式可以理解。但基础设施的收费年限、收费标准应有科学评估，建立透明公开的公共决策机制。随意延长收费年数、变更公路性质、捆绑收费、去向不明的糊涂账不应再继续下去。

记者查阅相关材料了解到，贷款建设城市路桥，而后收费还贷的方式源于基础设施建设比较落后的特定时期，城市道路管理条例中规定，市政工程行政主管部门对利用贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等，可以在一定期限内向过往车辆(军用车辆除外)收取通行费，用于偿还贷款或者集资款，不得挪作他用。

但伴随着经济社会的发展，城市范围的扩大和城市化水平的提高，众多城市完全具备建设路桥相应的财政实力，继续采用贷款加收费的方式，就显得不合适了。交通运输部管理干部学院教授张柱庭说，超期收费等乱象的背后，体现了现有收费公路管理政策法规存在滞后和缺失。

因为对路桥费违

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