缓解高峰打车难南京首批200辆的士错时交接班

发布时间：2020-02-22 23:56:55 阅读：次来源：换热器厂家

等着回家，等着办事，在下班高峰期，打车是件痛苦的事情。

下班后想打辆出租车根本就是痴心妄想。为了拦到一辆出租车，我足足在街头等了40分钟。众多市民晚高峰打车难的焦点问题，昨天终于有了实质性的进展。采访中记者得知，本月中旬大件康福德高出租车公司新更型上路开跑的200辆出租车将率先试点强制错时交接班制度。

对策：200辆的士错时交班

晚高峰打车难如何才能解决？对于这个棘手问题，昨天终于有了实质性的进展。采访中记者得知，本月中旬大件公司新更型上路开跑的200辆出租车将率先试点强制错时交接班制度。

采访中记者得知，新更型的200辆出租车全部安装了IC卡装置，对计价器也进行了更换。一笔生意完成后，计价器都会自行出具发票，无需人工操作。

除了车辆本身的变化外，公司也借此次更型，将行业服务规范也严格写入合同。如酒后驾车，一年内发生1起重大事故、3起一般事故，服务违规被记12分，私拆故意损坏GPS系统装置等，都将取消营运资格，终止承包合同。特别是，合同中首次对错时交接班进行了明确的规定，驾驶员不得在行业部门规定的高峰时间内交接班。目前，高峰时间为早上7:00-9:00；下午17:00-19:00。

未来：考虑用科技手段监督

如何才能确保每位驾驶员不在晚高峰期间进行交接班呢？对此，大件公司总经理赵寿成介绍，大件公司为每辆车配备了一本车辆运行日志。每天驾驶员在交接班时，必须填写以下内容：交班时间、里程表显示数据、交接班时车辆状况，交班人和接班人签字等。为了防止少数驾驶员会随意填写时间，公司将不定期对日志进行抽检。通过GPS回放和车内摄像头，来确定驾驶员是否错时交接班。

200辆错时交接班的出租车只是一个试点，今年将有3000辆出租车实施错时交接班制度。南京市客运交通管理处相关人士表示，管理部门正在考虑将采用科技手段来对驾驶员进行监督，全行业的错时交接班方案还在研究中，预计二季度有望出台。